液化储罐是现在工业生产线中应用非常普遍的储存设备，液化储罐利用中换热效率低，蒸汽耗量大。传统罐内加热器对浓厚液体的加热是一种静置式的自然对流换热，其放热系数极低。由于液化储罐换热效率低，泠凝水温度高，每每随着大量蒸汽清除。
同时，由于在加热管表面的粘稠液体温度过高，液化储罐在换热管高温面长时间滞留，极容易产生分解物，漳平液化石油气储罐，结聚于换热管表面，液化石油气储罐区，容易结焦，严重阻碍热量的传递，也影响换热效率。
在处于工作的状态时，存在着泄漏、超压等潜在危险，若不及时发现处理发生这些事故前的隐患，就会发展成严重事故。液化储罐制定完善的点检制度并认真执行，对确保贮槽安全运行非常重要。液化储罐具有是安全、占地面积小、单位容量大和建造成本低。液化储罐日常点检主要包括以下内容：
1、液化储罐的阀门、管路是否泄露，外壳体是否结霜、出汗。全部阀门是否处于正常启闭状态。
2、低温液体储槽的仪表是否正常，DCS表现参数与现场一次表是否划一。
3、液化储罐的压力是否正常，当压力靠近或等于压力时，液化石油气储罐，需打开放空阀泄压。
4、液体弥漫率是否高出95%。液化储罐的低温液体储槽对付常压粉末绝热储槽，密封气是否正常。
（2）液化气体充装过量 防止充装过量的措施包括：严格按规定的存储量充装，发现超装，应立即设法将超装量抽出；充装所用的全部仪表必须定期检验，液位计要定期冲洗；容器内如存有残液，应一并计入其充装量，不能将其重量忽略；周围温度升高时，应进行喷淋降温。
随着国家对加油站排放标准要求越来越严格，为了规范化液化气储罐改造工程需要，并减小油气回收系统改造对加油站正常营业的影响，液化石油气储罐设计，实现错峰改造，即加油站加油高峰时正常停业，加油低谷时停业或不停业改造。同时为加强液化气储罐改造施工管理，规范设备安装、检测过程中的安全行为。
液化气储罐改造必须符合《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《汽车加油加气站设计与施工规范》、《储油库大气污染物排放标准》（GB20950-2007）、《油运输大气污染物排放标准》（GB20951-2007）、《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2007）、《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》（HJ/T431）、《油气回收系统工程技术导则》（Q/SH 0117）、《石油化工管道设计器材选用通则》（SH3059）、《石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》（SH3501）和中国石油集团公司、股份公司和销售公司有关加油站建设及安全管理规定。
2.2 各省（市、区）公司可按照本指导意见结合本地情况制定实施细则。
3 液化气储罐改造的主要内容
3.1卸油油气回收系统（一次回收）
3.1.1从卸车点埋地敷设一根油气回收管线与加油站的低标号油储罐的气相空间联通，油气回收管线卸车侧安装截流阀、密封式快速接头和帽盖。
3.1.2原有油储罐内部卸车管安装防溢油阀
3.1.3卸车液相管无法安装防溢油阀时，油罐内所有油气回收管线、通气管安装卸车气相防溢油浮球阀
3.2加油油气回收系统（二次回收）
3.2.1加油机改造，加油枪更换成套的油气回收专用加油枪、拉断阀、加油软管，采用分散式加油油气回收系统的，还要在加油机内部安装真空泵.
